Hyundai Tucson i Kona z USA – jak dostosować system ccNC do Europy?

Hyundai Tucson i Kona z lat 2024–2026 wyposażone w system multimedialny ccNC / ccNC_Lite na platformie NX4A coraz częściej trafiają do Polski jako samochody sprowadzane z USA, Kanady oraz innych rynków pozaeuropejskich.

Samochód może być w bardzo dobrym stanie technicznym i świetnie wyposażony, ale po uruchomieniu szybko można zauważyć różnice względem wersji przeznaczonych na rynek europejski. Inny język interfejsu, brak europejskich map, niedopasowane zakresy częstotliwości radiowych czy komunikaty w zegarach w obcym języku potrafią skutecznie utrudnić codzienne korzystanie z samochodu.

W przypadku najnowszego systemu ccNC / ccNC_Lite nie chodzi jednak wyłącznie o zmianę języka menu. Odpowiednie dostosowanie systemu pozwala przywrócić funkcje potrzebne do wygodnego użytkowania samochodu w Europie.

Hyundai Tucson lub Kona z USA – co trzeba zmienić?

W zależności od konkretnej wersji pojazdu zakres wymaganych zmian może być różny. W przypadku obsługiwanych systemów ccNC / ccNC_Lite możemy wykonać kompleksowe dostosowanie samochodu do użytkowania na rynku europejskim.

Zakres usługi może obejmować:

• polskie menu systemu multimedialnego,
• mapy Europy,
• zmianę zakresów radiowych,
• polskie menu w zegarach,
• uruchomienie funkcji odczytywania znaków drogowych,
• aktualizację oprogramowania systemu.

Poniżej pokazujemy najważniejsze elementy wykonanej konwersji.

1. Polskie menu systemu multimedialnego

Jedną z pierwszych rzeczy, które zauważa właściciel samochodu sprowadzonego z USA lub Kanady, jest język systemu multimedialnego.

Po wykonaniu konwersji interfejs systemu może zostać dostosowany do języka polskiego. Dotyczy to między innymi ustawień samochodu, multimediów, nawigacji oraz komunikatów wyświetlanych na ekranie.

2. Mapy Europy i działająca nawigacja

Kolejnym elementem, który może wymagać dostosowania po imporcie samochodu, jest nawigacja.

Wersje systemu przeznaczone na rynek USA lub Kanady mogą korzystać z danych mapowych przygotowanych dla danego regionu. Po konwersji system zostaje dostosowany do korzystania z map Europy, dzięki czemu nawigacja może być używana podczas codziennej jazdy po Polsce i innych krajach europejskich.

Instalowane są aktualne dane mapowe wraz z drogami oraz punktami POI.

3. Zmiana zakresów radiowych – synteza radiowa

Jednym z typowych problemów samochodów sprowadzanych z Ameryki Północnej jest działanie radia na innych zakresach częstotliwości niż te stosowane w Europie.

W praktyce może to oznaczać problemy z wyszukiwaniem lokalnych stacji radiowych lub pomijanie części częstotliwości wykorzystywanych przez europejskich nadawców.

W ramach konwersji wykonujemy przystosowanie radia do europejskich zakresów FM. Dzięki temu system może poprawnie wyszukiwać i odbierać stacje radiowe dostępne w Polsce.

4. Polskie menu w zegarach

Konwersja nie musi ograniczać się wyłącznie do ekranu centralnego systemu multimedialnego.

W obsługiwanych wersjach możliwe jest również dostosowanie języka wyświetlacza w zestawie wskaźników. Dzięki temu komunikaty pojawiające się przed kierowcą mogą być prezentowane w języku polskim.

Ma to znaczenie szczególnie w przypadku komunikatów dotyczących ustawień samochodu, systemów wspomagania kierowcy oraz innych funkcji pojazdu.

5. Odczytywanie i wyświetlanie polskich znaków drogowych

W ramach usługi możemy również uruchomić funkcję rozpoznawania znaków drogowych. Po odpowiednim dostosowaniu system może rozpoznawać i wyświetlać polskie znaki drogowe w interfejsie samochodu.

Informacje o rozpoznanych znakach mogą być prezentowane na ekranie systemu lub w zestawie wskaźników, zależnie od wyposażenia konkretnego samochodu.

6. Aktualizacja oprogramowania systemu ccNC

Podczas konwersji sprawdzamy również wersję oprogramowania systemu. W razie potrzeby wykonywana jest aktualizacja do odpowiedniej, stabilnej wersji.

Aktualizacja pozwala korzystać z poprawionej wersji systemu oraz zapewnić odpowiednią kompatybilność z pozostałymi elementami wykonywanej konwersji.

Jak wygląda konwersja Hyundai Tucson / Kona?

Każdy samochód przed wykonaniem zmian jest sprawdzany pod kątem zastosowanego systemu oraz jego wersji. Jest to szczególnie istotne w przypadku najnowszych systemów ccNC / ccNC_Lite, ponieważ wyposażenie oraz konfiguracja mogą różnić się zależnie od rynku i konkretnego egzemplarza.

1. Identyfikacja systemu – sprawdzamy wersję multimediów oraz konfigurację samochodu.
2. Weryfikacja możliwości konwersji – określamy, jaki zakres zmian jest możliwy dla danego egzemplarza.
3. Zmiana konfiguracji systemu – dostosowujemy odpowiednie elementy systemu do użytkowania w Europie.
4. Instalacja map Europy – przygotowujemy system do korzystania z europejskich danych nawigacyjnych.
5. Dostosowanie radia – zmieniamy obsługiwane zakresy częstotliwości.
6. Zmiana języka – ustawiamy polskie menu systemu oraz, w obsługiwanych wersjach, polski język zegarów.
7. Uruchomienie dodatkowych funkcji – między innymi odczytywania i wyświetlania znaków drogowych.
8. Test końcowy – sprawdzamy działanie systemu po wykonaniu wszystkich zmian.

Co zyskujesz po konwersji?

Czy każdą wersję Hyundai Tucson i Kona można przekonwertować?

Nie każdy samochód będzie miał identyczny zakres możliwych zmian. Znaczenie ma przede wszystkim rocznik, rynek pochodzenia, zastosowana wersja systemu oraz wyposażenie konkretnego egzemplarza.

Dlatego przed wykonaniem usługi warto skontaktować się z nami i przesłać informacje dotyczące samochodu. Na podstawie danych pojazdu oraz zdjęć ekranu systemu możemy zweryfikować możliwość wykonania odpowiedniej konwersji.

Hyundai Tucson i Kona z USA – czy warto dostosować system?

Jeżeli samochód został sprowadzony z USA, Kanady lub innego rynku pozaeuropejskiego, sama zmiana języka nie zawsze rozwiązuje wszystkie problemy związane z użytkowaniem fabrycznego systemu.

W przypadku obsługiwanych wersji ccNC / ccNC_Lite możemy połączyć kilka zmian w ramach jednej usługi – od polskiego menu, przez mapy Europy i dostosowanie radia, aż po język zegarów oraz dodatkowe funkcje systemu.

Dzięki temu fabryczny system pozostaje na swoim miejscu, a samochód zostaje przygotowany do wygodniejszego użytkowania w Polsce i Europie.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Czy po konwersji całe menu będzie po polsku?

W obsługiwanych wersjach systemu ustawiamy polski język interfejsu. Zakres dostępnych tłumaczeń zależy od konkretnej wersji oprogramowania i wyposażenia samochodu.

Czy nawigacja będzie działać w Polsce?

Tak. W ramach obsługiwanej konwersji system może zostać przygotowany do korzystania z map Europy.

Czy radio będzie odbierało polskie stacje?

System zostaje dostosowany do europejskich zakresów częstotliwości FM, dzięki czemu może poprawnie obsługiwać stacje radiowe stosowane w Europie.

Czy można zmienić język również w zegarach?

Tak, w obsługiwanych konfiguracjach możemy dostosować również język komunikatów wyświetlanych w zestawie wskaźników.

Czy można uruchomić rozpoznawanie znaków drogowych?

W obsługiwanych wersjach systemu możliwe jest uruchomienie funkcji rozpoznawania i wyświetlania znaków drogowych.

Czy muszę wiedzieć, jaki dokładnie system mam w samochodzie?

Nie. Jeśli nie wiesz, czy Twój Hyundai posiada ccNC lub ccNC_Lite, skontaktuj się z nami i prześlij zdjęcie ekranu systemu oraz podstawowe informacje o samochodzie. Sprawdzimy, jaki wariant zastosowano w Twoim egzemplarzu.

Masz Hyundai Tucson lub Kona z USA?

Jeżeli sprowadziłeś Hyundaia Tucson lub Kona z USA, Kanady albo innego rynku pozaeuropejskiego i chcesz dostosować fabryczny system do użytkowania w Polsce, skontaktuj się z nami.

Obsługujemy systemy ccNC / ccNC_Lite na platformie NX4A i możemy zweryfikować możliwości wykonania konwersji dla konkretnego samochodu.